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30万级豪车市场 享界S9掀了德系三巨头桌子

回顾过去二十年,中国汽车工业史展现了一轮从“跟随”到“追赶”的奋斗史诗。从最初在低端市场艰难求生,到如今凭借电动化、智能化浪潮叩开豪华车市场的大门,中国品牌的每一步都充满挑战与机遇。...[详细]

FF获新一轮4100万美元融资 将加速FX首车下线及AI研发

3月25日,Faraday Future宣布已签署总额达4100万美元的新增现金融资。此次融资将用于推动FF的业务增长与发展,包括日常运营、FX品牌的持续推进,以及关键战略项目的执行和推进,以实现2025年底FX首...[详细]

小米增程SUV曝光 或还需等一年

根据博世去年 9 月发布的技术路线图显示,小米计划在 2025 年发布两款新车型:小米 SU7 Ultra 和代号为 MX11 的首款 SUV,而此次曝光的增程 SUV 则是小米 2026 年将推出的首款采用增程动力的 SUV ...[详细]

挑起电混技术竞赛 长城Hi4引领高端车四驱平权?

“美国、加拿大市场四驱车占有率高,其背后的逻辑是两驱车的事故死亡率是四驱车型的近2倍,因此30万级以上的豪华品牌车型基本上都标配四驱。四驱不是没有必要,每个家庭都需要四驱。Hi4将引领高端...[详细]

宝马集团董事长齐普策:深化“中国动能” 共塑全球智能出行新生态

3月23日,宝马集团董事长齐普策出席中国发展高层论坛2025年年会,本届论坛主题为“全面释放发展动能,共促全球经济稳定增长”。齐普策在发言中指出,在全球经济与科技日新月异的背景下,深化国际合...[详细]

这才是下沉之道,才是有烟火气的汽车品牌

什么是“真下沉”?什么是“烟火气品牌”?在这方面,凯翼汽车以2025款昆仑及系列大集活动为实践,为我们提供了一个崭新的解题思路和成功范例,不仅要将产品深度融入乡镇生活,更要在营销层面与乡...[详细]

交付量增长难掩盈利困局 造车新势力发展策略持续分化

黄河科技学院客座教授张翔向本报记者表示,2024年,新势力车企竞争焦点从“销量增长”转向“技术壁垒+盈利质量”。2025年,随着L3级智驾落地和海外市场放量,技术迭代与商业模式创新将成为制胜关键。[详细]

途虎2024年净利增幅30%至6.24亿元,实现收入盈利双增

途虎养车首席财务官张志嵩表示,当前形势下,途虎实现了收入与利润的双重增长,并且运营效率不断优化,体现了公司在业务调整、市场决策、风控管理等方面的综合优势;未来,公司将不断优化费用管理...[详细]

京东养车联合多地政府提振汽车后市场消费 全品类补贴优惠至高省50%

3月20日,京东养车宣布,在多地政府指导下全面升级补贴政策,补贴覆盖范围拓展至轮胎、机油、维修改装配件、蓄电池等汽车后市场全品类,政府补贴叠加京东优惠至高立省50%。同时,京东养车联合20余...[详细]

战略“瘦身”后 吉利汽车年营收首超2400亿元

3月20日,吉利汽车控股有限公司发布的财报显示,2024年营收2402亿元,同比增长34%,年营收首次突破2000亿元;净利润达166亿元,同比增长高达213%。营收、净利润高增长下,吉利汽车销量也稳步提升。...[详细]

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